随着消费需求的不断升级，消费者们对汽车舒适度方面的要求越来越高。轿车和SUV已经满足不了有些家庭对于车辆空间及舒适性方面的需求，曾经更倾向于商务接待用的MPV车型渐渐地进入了家庭购车的视野。近期，市场上也是新车频出，仅8月份，就有荣威iMAX8 EV、腾势D9正式上市，而传祺M8、极氪009等新款MPV车型也在近日揭开神秘面纱。

◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 史尚静 丁一方

消费者在城市展厅欣赏展车

(相关资料图)

未上市就先火爆

有消费者未见车便盲定

一款车还未上市，订单量就已经突破3万台，您相信吗？汽车是一项大宗商品，售价动辄十几甚至几十万，在以往来说消费者在购买时往往慎之又慎，比了又比。然而随着几台热门国产品牌MPV的发布，这一幕却成真了。MPV是从旅行轿车演变而来的多用途汽车，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，此前在国内相较于轿车、SUV，一直处于小众，但如今市场呈现出的火热态势令人惊讶。

7月19日，腾势销售事业部总经理兼腾势汽车首席共创官赵长江发微博称，旗下最新MPV车型腾势D9预售开启两个月，订单超30000台。据山东商报·速豹新闻网记者了解，该订单为“小订”订单，“小订”从5月16日开启，8月23日截止，消费者在“小订”期间支付2000元、5000元意向金，在购车时可抵5000元及10000元车款。当然“小订”意向金，若后期不需要可退还。“小订”之后，腾势D9进入“大订”，消费者需交付9999元锁定订单。根据腾势官方给出的消息，腾势D9在开启“大订”后一小时订单达到10206辆，24小时订单超过15000台。在数据出炉后，很多人质疑这是否是厂家为了营销而造成的虚假繁荣？

8月30日，济南市迎来第一辆腾势D9，听闻展车到店赶来看车的消费者超过百组。次日一早，记者便来到济南市世茂国际广场的腾势城市展厅，刚一进门，便看到腾势D9被包围的景象，据记者观察，展厅内一直保持有5-6组消费者在看车及洽谈。

一位已经订车的准车主陈先生向记者表示：“我刚刚在腾势小程序上交了9999元的订金认购了一台定价为36.98万元的腾势D9混动版，我以为我订的就算够早的了，没想到比我早的还有很多。”据记者了解，截至9月5日，济南交纳9999元认购腾势D9的准车主大概有160个。这对于一辆刚到济南展厅不足10天的新车来说，消费者购买MPV车型热情高涨。

无独有偶，记者还发现，除了腾势D9，东风旗下的新能源品牌岚图旗下MPV车型梦想家也经历过类似火爆景象，4月7日开启预售的梦想家，目前订单已经超过10000台。

家庭选车“新宠”

中高端MPV渐受青睐

“家里目前是一台中级SUV，但是在满载五个人时，后排真的很不舒服，因此我在琢磨着增购一台中高端的MPV车型。中高端MPV车型可调节的二排座椅和侧滑门还可以缓解家里多位老人坐车时面临的上下车不便的问题，更重要的是，在举家出游时，不用再面临带谁不带谁的艰难抉择。”济南市民季先生告诉记者。

纵观国内MPV市场，虽然在总量上连年萎缩，但在“消费升级”方面却体现得尤为明显。低端MPV销量比例减少，中高端MPV销量比例增长。2022年7月MPV销量数据显示，上汽通用五菱宏光S和宏光V这类虽然归类于MPV但实际为微面的车型，环比处于下降态势，而上汽通用别克GL8、东风本田艾力绅、上汽大众威然、福建奔驰的V级及威霆等中高端车型都处于环比正增长态势。有业内人士告诉记者：“目前MPV市场结构已经从‘金字塔’结构发展为‘哑铃状’结构，而高端包括中高端都是接下来各个车企主攻的对象。”乘用车市场信息联席会（乘联会）秘书长崔东树也曾分析指出：“MPV市场的风向，已转向大型、高端、商务和节能。”

近期频频亮相的新车，让不少消费者都挑花了眼。“之前我关注的是东风岚图的梦想家和荣威iMAX8 EV，没想到最近又出了腾势D9和广汽传祺M8，一时间我都不太知道怎么选了。”济南市民丁先生向记者表示道，“今年8月，我刚拥有了第二个孩子，这样一家出行仅靠我目前的轿车是实现不了了。我从五月就研究着买辆MPV，因为目前驾驶的这台车算是个‘油老虎’，所以这次买MPV我就想买台新能源车。”丁先生的情况是很多家庭的缩影，在油价飞涨、车辆满足不了家庭使用的情况下，很多家庭把视线转向了新能源MPV。

国产新能源MPV扎堆入局

“倒逼”合资品牌车型降价

此前，动力油耗一直是MPV车型的最大痛点，由于MPV沉重的车身，导致MPV的提速性相对较差，动力性偏弱，油耗相对偏高，但在如今新能源的大势下，MPV车型也在向新能源方向靠拢，油耗问题一下得到了很好的解决，MPV的优点可以得到最大限度的发挥。

山东商报·速豹新闻网记者了解到，目前中国市场的诸多国产品牌，开始陆续将自家的新能源MPV车型投向市场。除了丁先生所言的近期亮相或已上市的几款车型，还有吉利极氪、长城WEY、一汽红旗等品牌也传出了相关的产品规划。这些自主品牌推出新车冲击中高端MPV市场，不仅在价格上冲击已在市场耕耘多年的合资品牌MPV，在配置和体验方面则带来了超出合资品牌MPV的高端体验。艾瑞咨询在今年4月发布的《中国家用MPV市场洞察报告》显示，消费者对传统MPV的性能方面，有24.5%的消费者认为目前市面上的传统MPV车型加速性能不好，还有20%的消费者认为动力弱，操纵感差。而对于新能源MPV来说，性能则不再是问题。例如东风岚图梦想家车型提供了混动和纯电动两套动力系统版本，其中混动版本的零到百公里加速时间为6.6秒，而纯电版本更是只有5.8秒，这种动力性能是传统燃油MPV难以望其项背的。

国产高端新能源MPV的扎堆入局，也在潜移默化地影响着传统较为强势的合资品牌MPV。一位家庭正在准备增购MPV车型的先生告诉记者：“腾势D9、岚图梦想家这几款中国品牌的新能源MPV车型的出现对合资MPV冲击还是蛮大的。”数据显示，7月份别克GL8、广汽本田奥德赛等合资“常青树”MPV都有较大幅度的同比下降。

如今，各大汽车厂商纷纷推出自己的MPV，作为最了解中国消费者的中国品牌推出的新能源MPV更是让国人眼前一亮，从目前新车型的扎堆上市及火热的市场表现来看，MPV细分市场春天即将到来。