山东商报·速豹新闻网记者 孙姮 李沛青

让网约车送货、搬家，在日常生活中已非常常见。近日，有济南市民跟山东商报·速豹新闻网记者反映，在使用快狗打车平台拉货或搬家时，遭遇用户预定车型与实际用车现状不符，平台司机面临抽佣率高、“接单难”的境况。上市不到一年，拥有“同城货运第一股”名号的快狗打车便陷入了困局。

(相关资料图)

在快狗打车官网，吸引司机加盟的“海量订单”四个字醒目地呈现在页面上。然而，据司机反映，快狗打车货运平台似乎并未做到宣传中所说的“海量订单、收入更高”。

贴有快狗打车车贴的黑色金杯面包车

用户预定车型与实际不符

4月19日，济南市民李女士因电动车故障无法行驶，便通过快狗打车平台下单了一辆小型面包车将其拉回家。15分钟后，一辆带有快狗打车车贴的黑色金杯面包车出现在她的面前。“上车后司机告诉我，该车属于中型面包车，与我下单时所选的车型并不相符。”李女士告诉记者，由于车程较短且车型大小并未对电动车的运送造成不便，所以并未追究。“说实话有点惊讶，因为不同车型除了收费标准不同外，载货空间和应用场景也不一样，这样随意派车可能会对顾客造成不便。”

无独有偶，去年11月曾有消费者在黑猫投诉平台投诉，称自己通过快狗打车APP雇佣小型面包车拉货，平台却在毫无提示的前提下派出中型面包车接货，结果因车辆太高导致无法下地库接载货物，只能将车停在小区门口，人力将货物从楼上搬到小区门口再装车，徒增了工作量和不必要的麻烦。

此外，更有顾客遭遇了厢货车变平板车的情况。“下单的是搬家服务，当时预定了一辆厢货车，但第二天来的却是平板车。”提起这段搬家的经历，济南市民张女士很是气愤。原来先前因为租房合约到期，张女士在快狗平台下单预约了一辆厢式货车进行搬家。但第二天早上司机到达时却发现来的是一辆平板货车，而司机也不是自己之前联系的那一位，车牌、车型均与订单不符。

张女士告诉记者，因为搬家需要搬运自己购置的家具、电器、衣物等物品，为避免发生丢失、碰撞损伤，她事先与司机再三沟通确认过自己预定到的是厢式货车，司机也一再承诺可以履约。“头一天还跟他确认过时间没问题，而他也没有提前告知我不能过来、需要换人、换车啥的。”张女士说。

快狗打车司机加盟页面

平台单量少且抽佣高

李女士在与司机交谈中得知，之所以接单车型与用户下单车型不符，完全是由平台方派单所致。“平台派了单，我们就得接，不接的话会扣分，影响后续接单。”据该司机介绍，目前快狗打车平台用户订单数量较少，因此很多中型面包车车主会被平台分派到“小型面包”或“微面”的单子。“一般平台派了这样的订单其实是不太想接的，价格太低了。”

记者从快狗打车平台了解到，目前拉货模式中的小型面包起步价（5公里内）28元，6公里以及以上按照1.8元-3元/公里收取里程费；微面起步价（5公里内）20元，6公里及以上按照1.2元-3.4元/公里收取里程费；中型面包起步价（5公里内）45元，6公里及以上按照2元-4元/公里收取里程费；小型货车起步价（5公里内）50元，6公里及以上按照2.2元-4元/公里收取里程费；中型平板起步价（5公里内）85元，6公里及以上按照3元-5元/公里收取里程费；中型厢货起步价（5公里内）90元，6公里以上按照3元-5元/公里收取里程费。其中，小型面包、微面、中型面包免费等候时间40分钟，超时等候费为0.5元/1分钟（超过40分钟后每1分钟加收0.5元，不足1分钟按1分钟计算）；小型货车免费等候时间50分钟，超时等候费0.5元/1分钟（超过50分钟后每1分钟加收0.5元，不足1分钟按1分钟计算）；中型平板、中型厢货免费等候时间90分钟，超时等候费0.7元/1分钟（超过90分钟后每1分钟加收0.7元，不足1分钟按1分钟计算）。同时，凌晨服务费（0:00-06:00）皆为起步价和里程费总和的15%。

“派单的话平台抽成13%，司机抢单平台抽成15%，此外每单还有1.5元的保险钱是平台自动扣的。”司机向李女士透露，在统一的抽佣标准下，快狗打车的加盟司机更愿意接单起步价和里程费计算标准较高的车型。“而且平台说是扣费13%，但实际上能达到18%，28元的单子到手就22元。”

记者调查发现，如今在互联网渠道存在大量快狗打车相关的投诉。仅在黑猫投诉上，快狗打车的投诉就有4339条，其中加盟司机吐槽单量少、抽佣多、赚不到钱，要求平台退还保证金、准入金的投诉不在少数。“一天到晚都接不到单子，连着两三天都是一单两单的。”更有司机称，快狗打车除了每单收取13%佣金外，还要额外收取信息费和货物保障费。

值得一提的是，从快狗打车官方网站进入“司机加盟”宣传页可以看到，“海量订单”四个字位置显眼，5位加盟司机的“现身说法”更是占据了整个页面。“活越来越多”“我用过不同的APP接单，最后发现还是快狗打车的单最多”“单越来越多了”“只要你愿意拉就有订单”等等内容扑面而来。

为了深入调查快狗打车加盟司机所反映的单量少、抽佣多、不挣钱等问题，记者曾以司机身份向平台官方渠道提交了加盟申请。申请成功后，页面提示：稍后将有工作人员和你联系。然而，截至目前，仍未有快狗打车的相关工作人员与记者取得联系。

市占率被同行“碾压”

“在济南的街头巷尾，感觉时常可以看到货拉拉的身影，快狗打车却很少见。”正因为没有使用过快狗打车货运平台，此次李女士便选择“尝尝鲜”。“我下单的车程距离很近，不超过2公里，所以在起步价范围内，加上新用户有优惠，原本28元的费用最终付了27.44元，而用货拉拉的话价格也是28元。”

“长途的话还是货拉拉便宜，超过100公里以上价格有差距。”快狗打车司机向李女士说道，“货拉拉去外地能有单子回来，这个平台外地没单子，就只能空放回来，所以我一般都会再下个哈啰顺风车软件，回程就顺道载人，减少成本消耗。”

临沂的滴滴司机石师傅对目前货运平台的发展也深有感触。“临沂是中国的物流之都，所以货运行业发展得比较迅速，满大街的货拉拉，就连村庄的小路上都能看见货拉拉停靠或经过。”然而，说起同样从事于货运服务行业的快狗打车，石师傅则表示没有见过。

公开资料显示，快狗打车前身为58速运，于2018年8月正式更名为“快狗打车”，定位为“拉货的打车平台”，已形成了即时货运、计划货运、搬家服务和车辆服务四大核心板块。2020年，在同城货运平台中，快狗打车的市场份额为5.5%，行业排名第二；但是到了2021年，快狗打车的市场份额跌至3.2%，被2020年6月才上线的滴滴货运取而代之，行业排名由第二下滑至第三。目前，快狗打车的市场份额仍在下跌。